Ta spletna stran uporablja piškotke za Google Analytics.

Zaradi zakona o zasebnosti ne morete uporabljati te spletne strani brez sprejemanja uporabe teh piškotkov.

Oglejte si Politiko zasebnosti

S sprejemanjem dovoljujete sledenje piškotkov Google Analytics. To soglasje lahko prekličete z brisanjem piškotkov v vašem brskalniku.

⛽ Preberite o Vodikovi prevari Zdravstvena nevarnost: Samo voda kot stranski produkt je laž
⏸️

Translation in progress...

e-scooter.co se trenutno obnavlja. Več informacij je na voljo na naši kontaktni strani.

Ta stran bo kmalu spet na voljo.

Zahtevki za nakup Slovenija

🗺

e-scooter.co je del mednarodne platforme, katere namen je omogočiti ljudem iz katere koli države dostop do mikromobilnih rešitev iz drugih držav.

Električna mobilnost ponuja priložnosti za inovacije izdelkov manjših podjetij, ki zaradi težav z obsežno proizvodnjo in logistiko pogosto ostanejo omejena na prodajo v eni državi ali majhni regiji. Na primer, edinstven skiro-avto Carver ali zložljivi moped GiGi iz 🇳🇱 Nizozemske še vedno niso v mednarodni prodaji, čeprav je že dolgo časa veliko povpraševanja.

Preprosta funkcija te platforme je povezovanje uvoznih posrednikov (prodajalcev, uvoznikov ali logističnih strokovnjakov) s kupci. Kakovostne storitve in zanesljivo poslovanje so zagotovljene s stranke strani prek Escrow plačila.

Podjetja, ki želijo odgovarjati na zahtevke za nakup, se lahko prijavijo za dostop do več kot 30.000 čakajočih zahtevkov za nakup po svetu in 2.741 zahtevkov za nakup iz Slovenija, Avstrija, Italija, Madžarska in Hrvaška z vrednostjo naročila 10.217.568 €.

Prijavni obrazec

💡 Za navdih si oglejte koncept UShip.com, ki prikazuje, kako enostavno je danes poceni pošiljati posamezna vozila po vsem svetu. Obstaja veliko podobnih inovativnih storitev in platform za logistiko.

Slovenija

V Sloveniji je opazno povpraševanje po kompaktnih urbanih mikrovozilih, kot je Citroën Ami (Francija), in visokozmogljivih električnih terenskih kolesih, kot so modeli Sur-Ron (Kitajska), kar kaže na razdelitev trga med praktično mestno mobilnostjo in rekreacijsko uporabo. Čezmejno zanimanje za vozila iz EU (npr. Carver iz Nizozemske, Vespa iz Italije) in konkurenčno cenovno ugodne azijske uvoze (Segway, Doohan) poudarjajo priložnosti za uvoznike, da zapolnijo vrzeli v regionalni dostopnosti, zlasti za okolju prijazne, vsestranske modele, primerne tako za urbana kot zahtevna terena.

Seznam zahtevanih modelov

Ta pregled prikazuje 15 najbolj zaželjenih modelov. Skupaj so stranke v Slovenija naročile 78 modelov 47 znamk.

Izkušnje strank

(primer ocene) Najnovejši Gogoro Pulse Hiperskiro sem prejel na Nizozemskem prek pošiljke z Uship.com, kjer je imel prevoznik iz Vietnama prostor v tovoru iz Tajvana v Rotterdam.

Skiro so dostavili pred moja vrata… [Preberi več]

Sosednje države

🇦🇹 Avstrija

V Avstriji se povpraševanje osredotoča na evropske mikrovozila in visokokakovostna električna dvokolesja, z izrazitim zanimanjem za francoske (Citroën Ami), španske (Silence S04) in ameriške modele (SONDORS Metacycle). Očitno je medcelinsko povpraševanje, zlasti za indijske znamke kot je Ola Electric, kar nakazuje, da kupci kljub uvozni logistiki dajejo prednost edinstvenim dizajnom ali konkurenčnim cenam. Zanimanje za nemške in nizozemske modele zaradi bližine poudarja priložnosti za regionalno dostopnost trga.

🇮🇹 Italija

Italijanski kupci kažejo močno zanimanje za vrhunske električne skuterje iz Indije (Ola Electric) in ZDA (SONDORS), poleg visokega povpraševanja po španskih modelih (Silence, Ray) in tajvanskih znamkah (Gogoro, KYMCO). Prevladuje medcelinski uvoz, pri čemer je očitna občutljivost na ceno pri srednje cenovnih evropskih modelih, kot sta Nerva in Microletta, kar kaže na tržno razcepljenost med aspiracijskimi nakupi in praktičnimi rešitvami za urbano mobilnost.

🇭🇺 Madžarska

Madžarski kupci kažejo močno zanimanje za cenovno ugodne rešitve za urbano mobilnost, z visokim povpraševanjem po evropskih mikrovozilih, kot je Citroën Ami, in tovornih modelih španskega Silence. Medcelinska privlačnost je očitna pri premium modelih iz ZDA (Lit Motors C1) in kitajskih terenskih električnih kolesih (SUR-RON), kar nakazuje raznolike tržne segmente. Bližina evropskim proizvajalcem lahko poveča dostopnost, medtem ko zahteve po tovornih rešitvah kažejo na komercialni potencial v storitvah dostave na zadnji kilometer.

🇭🇷 Hrvaška

Na Hrvaškem je opazno povpraševanje po cenovno ugodnih rešitvah za mikromobilnost, zlasti po evropskih mikrovozilih, kot je Citroën Ami, in stroškovno učinkovitih azijskih električnih modelih znamk, kot sta Gogoro in SUR-RON. Podatki kažejo na prednost srednjega cenovnega razreda (4.000–7.500 €) in medcelinskega pridobivanja, z močnim zanimanjem za francoske, tajvanske in kitajske modele, kar nakazuje priložnosti za uvoznike, da zapolnijo vrzeli v dostopnosti do konkurenčno cenovno ugodnih, regionalno neizkoriščenih vozil.

Globalno

🇪🇺 Evropi

Evropski kupci kažejo močno povpraševanje po cenovno ugodnih rešitvah za urbano mikromobilnost, pri čemer so francoski Citroën Ami (6.900 €) in ameriška električna kolesa Segway visoko uvrščeni, medtem ko premium modeli, kot je švicarski Microlino (12.000 €), kažejo nišno luksuzno privlačnost. Omeniti velja meddržavno zanimanje za nizozemska sončna vozila (Squad Solar) in indijske električne skuterje Ola Electric, kar razkriva vrzel na trgu za okolju prijazne mestne prevoze, ki združujejo lokalne inovacije z azijsko proizvodno učinkovitostjo.

🌎 Severna Amerika

V Severni Ameriki se povpraševanje osredotoča na visokozmogljive električne motorje in robustna električna kolesa, z izrazitim zanimanjem za ameriške modele, kot so terenska električna kolesa Segway in premium C1 podjetja Lit Motors. Čezmejno zanimanje za kitajske modele Sur-Ron kaže na občutljivost kupcev na ceno, ki iščejo konkurenčne alternative. Podatki nakazujejo prednost vsestranskih, za pustolovščine primernih vozil in premium rešitev za vsakdanje vožnje, kar poudarja priložnosti za uvoznike, da ciljajo na nišne trge z vzdržljivimi ali tehnološko naprednimi dizajni.

🌏 Azija

V Aziji je močno povpraševanje po cenovno ugodnih električnih dvokolesjih srednjega cenovnega razreda, zlasti iz indijskih in japonskih znamk, kot so Ola Electric, Honda in Yamaha. Čezmejno zanimanje za modele, kot sta Honda U-go (JP) in Kymco Like 125 EV (TW), poudarja regionalno prednost praktičnih rešitev za urbano mobilnost, medtem ko številne zahteve po domače usmerjenih modelih, kot je Simple Energy ONE (IN), nakazujejo neizkoriščene uvozne priložnosti za lokalizirane različice.

🌎 Južna Amerika

V Južni Ameriki je opazno povpraševanje po cenovno ugodnih električnih dvokolesjih azijskih proizvajalcev, zlasti kitajskih znamk, kot sta SUR-RON in Super Soco, ter indijskih modelih, kot je Ola Electric, kar odraža občutljivost na ceno. Dražji ameriški in evropski mikrovozili, kot je Lit Motors C1, privabljajo tudi nišno zanimanje, kar kaže na razdeljenost trga med proračunsko ozaveščenimi kupci in premium segmentom. Regionalni uvozi iz Mehike (AR Motos) in Brazilije (Voltz Motors) kažejo zmerno privlačnost, kar nakazuje priložnosti za čezmejno trgovino znotraj Latinske Amerike.

🇦🇺 Avstralija

V Avstraliji je opazno povpraševanje po vrhunskih električnih motorjih iz ZDA in evropskih mikrovozilih, kar odraža prednost visoke zmogljivosti in rešitev za urbano mobilnost. Zaradi bližine se pojavlja zanimanje za azijske modele, kot je indijski Ola Electric in tajvanski Gogoro, kar nakazuje priložnosti za regionalne uvoznike, da izkoristijo konkurenčne cene in logistične prednosti.

🌍 Afrika

Povpraševanje v Afriki kaže močno prednost do srednjega cenovnega razreda električnih dvokolesnikov iz Kitajske in ZDA, zlasti modela SUR-RON Light Bee X (6 zahtev) in belgijski modeli ERider. Ameriška blagovna znamka ONYX in Ariel Rider kažeta medcelinsko privlačnost kljub višjim logističnim stroškom, medtem ko evropski mikroavtomobili (Citroën Ami) in španski mopedi (URBET) nakazujejo nišna tržišča za urbana mobilnostna rešitve. Številne kitajske znamke prevladujejo v srednjem cenovnem razredu, kar kaže na občutljivost do cen in potencial uveljavljenih azijskih proizvajalcev za širitev distribucijskih mrež v Afriki.



⛽ Preberite o Vodikovi prevari Zdravstvena nevarnost: Samo voda kot stranski produkt je laž